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194人頭S1mple成最恐怖狙擊手

作者:基隆市 來源:崇左市 瀏覽: 【 】 發布時間:2020-04-01 05:47:24 評論數:

作為消費者在心理上不僅會覺得被區別對待,最恐而且花了同樣價格卻帶來了不公平的待遇。

2017年PSA集團全球銷量363.23萬輛,怖狙同比增長15.4%,國內神龍銷量37.8萬輛,下跌37%。此外,擊手法系車在華的遇冷,也跟它的產品導入速度與品牌建設有著一定的聯系。

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而且標致縮減的只是一些不影響產品性能與體驗的配置,最恐如果不說用戶可能永遠都不會發現,最恐但說出來之后就是另一種負面效果(我想標致的初衷應該是認為消費者擁有知情權)。民間素有法系車除了頂配都是低配的說法,怖狙解讀為法系車所有作為賣點、怖狙宣傳點的配置,都只出現于頂配車型上,其余車型和低配一樣樸素,雖然有點夸大,但足以說明在消費者眼里,法系車的配置分布非常不均衡,很少有人會去買頂配車型,最新的科技、安全等裝備也就成了擺設,失去了購買欲望。大家是不是發現了一個很有意思的現象,擊手以PSA為代表的法系車在國內接連下滑,擊手在全球卻一直火熱,呈現出一副中國冷全球熱的局面,那么站在消費者角度去看,國內的法系車到底靠不靠譜呢?法系車靠不靠譜這個問題,車主是最心知肚明也是最有說服力的,認識許多法系車主,從他們的用車反饋看,法系車設計出色、用料優秀,動力性能也不錯,安全性高,質量可靠性也相對不錯,很少有大的故障發生,尤其是對于法系車的底盤評價一致好評,幾乎沒有說自己的車不好開的。

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