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疫情“催熟”下沉市場

作者:特色美食 來源:熱點聚焦 瀏覽: 【 】 發布時間:2020-04-04 01:49:24 評論數:

采用了鋁合金外殼,疫情表面做了陽極氧化處理,疫情邊框融入了金屬切割拋光工藝,看上去非常富有質感,金屬外殼的好處就是散熱性好、也比較抗壓、防震,堅固耐用。

但ModelY盡管和Model3出自同一平臺,催熟但業內對于ModelY的看法,已經不像對Model3一樣充滿期待,包括產品本身和銷量預期。但它真正的對手,下沉其實是豪華車品牌的純電動汽車產品。

疫情“催熟”下沉市場

盡管特斯拉希望通過ModelY的交付,市場來提振資本市場對特斯拉的信心,市場但令人失望的是,特斯拉當天的股價和好消息背道而馳,爆出近期最大跌幅,資本市場并不買賬。頂配的性能版車型可能使用與Model3性能版相同的動力總成,疫情輸出功率約為450PS,疫情在歐洲起價為61,000美元(約合42.6萬人民幣),預計續航里程為480公里,最高時速為241km/h,0-96km/h加速時間為3.5秒。有人甚至疑問,催熟是奔馳抄襲了特斯拉,還是特斯拉抄襲了奔馳。

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盡管特斯拉不斷放出利好,下沉但市場的反應很冷淡。在中國市場,市場特斯拉中國官網公布了兩個版本的價格,雙電機全輪驅動長續航版售價為48.8萬元,高性能版為53.5萬元。

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過去一年,疫情全球豪華品牌都在推出類似尺寸的純電動SUV,比如奧迪e-tron、奔馳EQC、捷豹I-PACE,寶馬將在今年推出iX3。

市場機遇轉瞬即逝,催熟ModelY的競爭格局,已經和Model3上市時完全不一樣。不過純電動G級推出后,下沉更多是降低這一系列車型的碳排放,下沉畢竟現階段G級為了保持高調性,沒必要搭載小排量渦輪機降低門檻,推出電動版即可,哪怕沒有人買單。

2019年5月22日,市場卡列尼烏斯接任奔馳CEO后,承諾稱奔馳將投入超過100億歐元用于開發EQ系列電動車。上一代從外觀到內飾再到底子,疫情是絕對的硬派越野車,疫情結果犧牲了很多東西,分明是純粹的大玩具,喜歡的買不起,買得起的有不同選擇,比如更加豪華的奔馳G級。

試驗車依然匹配四驅系統,催熟百公里加速僅為5.6秒,極速可達183KM/H,雙電池組總容量為80kWh,純電續航里程為300公里。以至于新一代衛士直接放棄非承載式車身,下沉歷史上首次改為承載式車身,下沉更注重公路性能,即使有強大的四驅系統加持,在車迷心中也不再是之前的衛士,覺得路虎失去了圖騰。

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